FAA Rådgivende rundskriv
Innhold
Hvis du noen gang har hatt problemer med å tolke en føderal luftfartsforordning, kan det hende du har funnet en viss avklaring i et rådgivende rundskriv. FAR-er kan være så kompliserte - de er skrevet på juridisk språk som mange luftfartseksperter ikke kan tyde klart, for ikke å nevne at de er helt for lange og ser ut til å ha en liste med unntak som refererer til åtte ekstra FAR-er. Disse FAR-ene fører deg deretter til enda flere FAR-er som du ikke kan forklare. For de fleste av oss er rådgivende rundskriv store søl som vi aldri helt forstår. Mange piloter håper ganske enkelt at det ikke er noen juridiske problemer, og vet at hvis det er tilfelle, må de bukke under for at den lovlige tolkningen av reglene til syvende og sist er opp til vår regjering.
Tolke regler
Ta for eksempel bestemmelsen av en pilots evne til å logge tid for valuta og trening i en simulator eller flytreningsenhet. Over tid dukket det opp spørsmål om hva som gjør en simulator til en simulator, og om en simulator eller flytreningsenhet kunne, eller bør, brukes til landingsevne. Bør en student kunne logge instrumenttid i en simulator uten at en instruktør er til stede? Hva om en komponent av simulatoren ikke er i bruk? Kan du fremdeles logge tid? Hvordan logger du simulator tid? Etter hvert kom disse spørsmålene til svar i Advisory Circular 61-13, som tydeliggjør de fleste spørsmål rundt bruk av grunnleggende og avanserte treningsapparater og flysimulatorer.
Det er aldri morsomt å være i det grå området når forskrifter står på spill. Rådgivende rundskriv hjelper oss med å bringe oss tilbake til et svart / hvitt område noen ganger.
Rådgivende rundskriv er informasjonsdokumenter produsert av Federal Aviation Administration for å informere og veilede institusjoner og enkeltpersoner innen luftfartsindustrien, så vel som allmennheten. Rådgivende rundskriv er ment å være informativ og karakter ikke regulatoriske; Imidlertid beskriver de mange ganger handlinger eller råd som FAA forventer å bli implementert eller fulgt.
AC kan distribueres av FAA til et publikum av piloter, mekanikere, operatører, flyplassjefer, produsenter og allmennheten. Emnet med rådgivende rundskriv involverer vanligvis fly, flyplasser, flyskoler, piloter, operasjoner eller vedlikeholdere. Rådgivende rundskriv kan være retningsbestemt, informasjonsmessig eller beskrivende. De beskriver ofte hvordan FAA ønsker at ting skal gjøres, beste praksis for operasjoner eller avklaring av en ny forskrift.
FAA utsteder rådgivende rundskriv av mange grunner. Standardisering er en vanlig årsak. Ettersom det ofte er mange måter å tolke regelverk på og mange måter å implementere en spesifikk operasjon, kan et rådgivende rundskriv tilby spesifikke retningslinjer for luftfartsnæringen når forskriften eller kravene ellers er vage.
Rådgivende rundskriv kan også distribueres som en sikkerhetsforholdsregel, for eksempel for å varsle piloter om funksjonsfeil i utstyret eller en regelendring, som pilotutmattings- og pliktkravforskriftene som nylig ble endret.
eksempler
Det er rådgivende rundskriv for alle og alt som er involvert i luftfart: piloter og flymann, fly og luftdyktighet, luftrom, generelle driftsregler, luftfartsselskaper, flyskoler og flyplasser. Det kan høres kjent ut, da dette formatet følger det samme formatet til de faktiske FAR-ene.
Et kjent eksempel på en rådgivende rundskriv er AC-nr 120-76A, som innebærer retningslinjer for bruk av elektroniske flyvesker (EFB-er) og annet elektronisk utstyr ombord. Introduksjonen av iPad og andre nettbrett gjorde at dette rådgivende rundskrivet var nødvendig for å standardisere bruken av EFB-er under forskjellige typer flymiljøer.
