Naval Aviation - Pilot And Naval Flight Officers - Kvalifisering
Innhold
I marinen er piloter og sjøfartsoffiser offiserer som flyr jetfly, propellfly og helikoptre, og noen vil bli opplært til å lande og ta fart på skip. For å bli offiser, må en kandidat først være statsborger i USA, en høyskoleutdannet og delta på en av de tre oppdragskildene i marinen: United States Naval Academy, Navy Reserve Officer Training Corps (ROTC) eller kandidater fra Navy Officer Skole (OCS).
Navy Pilots and Naval Flight Officers (NFO)
Navy-piloter er medlemmer av det utvalgte, dyktige Naval Aviation-teamet. Marinen vedlikeholder og drifter mer enn 4000 fly inkludert bærerbaserte jetfly, landbasert patrulje- og rekognoseringsfly, transportfly og sjø- og landbaserte helikoptre. Sjøforsvaret tilbyr omfattende opplæring for kandidater som kvalifiserer som dyktige luftfartsfolk i en organisasjon av høy kvalitet. Sivile overgang til luftfartsoffiserer i løpet av 13 uker med intensiv akademisk og militær trening ved Officer Candidate School (OCS), på Newport Rhode Island. Deretter går de på Flight School på Naval Air Station Pensacola. NAS Pensacola er fødestedet til Naval Aviation. Alle ensignere som går inn i luftfartsprogrammer vil deretter fullføre et seks ukers luftindoktrinasjonskurs ved NASC, Pensacola. Etter indoc vil studentene fortsette å trene i 18-24 måneder, avhengig av hvilket fly som er valgt.
Kandidatene vil tjene minimum åtte år på aktiv tjeneste fra utpekningsdato som sjøflyger. Vanligvis kan det ta 18-24 måneder før en student "får vingene sine", og det er da 8-årsklokken starter. Anser det som et tiårs forpliktelse. Kandidater som ikke fullfører Navy-pilotprogrammet vil tjenestegjøre fire år fra datoen de forlater flystatus, med mindre de blir løslatt av viseadministrerende sjef for sjøoperasjoner (arbeidskraft, personell og opplæring).
kvalifikasjoner
Søkere må være minst 19 år og i en slik alder at de ikke vil ha gått sin 27-årsdag ved idriftsettelse. Maksimal aldersgrense kan justeres opp til deres 31-årsdag på en måned for måned-basis for aktiv tjeneste og tidligere militærtjenestesøkere. Søkeren må ha en Bachelor of Science grad fra et akkreditert høyskole eller universitet; har et kumulativt karaktergjennomsnitt på minst 2,0 på en 4,0 skala. Major: Ingen begrensninger, men grader innen tekniske fagområder foretrekkes. Poeng på ASTB (Aviation Selection Test Battery) skal være i sonen: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) vil forsøke å velge kandidater med de høyeste mentale kvalifikasjonene, og godta minimumspoeng bare når markedsforhold eller unntakstilfeller berettiger det.
Fysisk: Må være fysisk kvalifisert og tilpasset til å fly i fly i samsvar med de fysiske standardene som er fastsatt av sjefen, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Søkere må ha 20/40 eller bedre, ukorrigert syn korrigert til 20/20, normal farge og dybdesyn. Aktive militære medlemmer som er akseptert som kandidater, må få en fysisk luftfartundersøkelse fra en kvalifisert Flight Surgeon for å bestemme luftfartstilpasningsevne.
Treningsrørledning
Studentpiloten skal lære grunnleggende luftfagsferdigheter, instrument- og formasjonsflyging og grunnleggende akrobatiske manøvrer. De vil også mestre kunsten å solo fly, og tjene kvalifiseringen til å gå videre til mer krevende trening i en bestemt type fly. Den mellomliggende og avanserte pilotopplæringen vil skje i et av fem sjøfartssamfunn. Disse fem "rørledningene" er
- jet (streik)
- turboprop (patrulje og rekognosering),
- multi-motor jet (strategisk kommunikasjon),
- transportør turboprop (luftbåren tidlig varsel) og
- helikopter (roterende).
Rørledningen vil avgjøre de spesialiserte flyferdighetene du blir lært opp, for eksempel grunnleggende luftkamptaktikker, skytespill, flyging på lavt nivå og landinger. Studentene lærer også land- og vannoverlevelsesteknikker - viktige sider ved Naval Aviation-utfordringen. Før studentene blir tildelt den første operative skvadronen, blir studentene med på en Fleet Replacement Squadron (FRS) for å trene i den spesifikke flytypen de vil fly i flåten.
Før du blir tildelt din første operative skvadron, vil du bli med i en Fleet Replacement Squadron (FRS) for å trene i den spesifikke typen fly du vil fly i flåten. Som pilot kan du være detaljert til forskjellige steder på Pacific Fleet, Atlantic Fleet og utenlands.
Naval luftfartsbetjenter mottar lønn incentiv lønn i tillegg til den vanlige lønnen. Student luftfartsoffiserer får $ 125 per måned flylønn under flytrening. Det månedlige mottatte flybeløpet avhenger av tjenestetiden og øker med hundrevis av dollar i løpet av noen år til det nåværende maksimum på 1000,00 dollar per måned. I tillegg kan det hende du er kvalifisert for en oppbevaringsbonus ved slutten av den opprinnelige forpliktelsen. Alle FY-19 ACRB-kontrakter vil være verdt $ 100 000; alle kvalifiserte offiserer vil motta en innledende betaling på $ 34.000 og to jubileumsbetalinger på $ 33.000. Deltakelse har en tre års forpliktet tjenesteplikt, for å inkludere full gjennomføring av en kommandantur etter kommandoen, som kan være mellom 24 og 36 måneder, avhengig av oppdrag.
Høyde og vektgrenser
Det er ingen avvik for å ikke oppfylle høydestandardene, enten de er for korte eller for høye.
- Høydebegrensninger: 62 "- 78" (hann)
- 58 "- 78" (kvinne)
- Bør kunne svømme før OCS.
I Pensacola brukes en streng prosess for å måle søkere for å bestemme hvilke luftrammer de kan kvalifisere til å fly. Disse målingene er basert på flere faktorer, inkludert høyde, vekt, funksjonell rekkevidde, knebenslengde på rumpa og sittehøyde som brukes for å sikre flygerens sikkerhet ved å sitte i cockpit så vel som nødutkast.
