Innrullingsprosessen til det amerikanske luftforsvaret

Innhold

• Starter
• Å gjøre MEPS-saken
• ASVAB
• Den medisinske undersøkelsen
• Sikkerhetsintervjuet
• Velge din jobb
• Tar eden
• Venter på det
• Komme videre med karrieren din

Luftforsvaret er den yngste av nasjonens militære tjenester. Det ble skilt fra Army Air Corps som en del av den nasjonale sikkerhetsloven av 1947. Luftforsvaret er også en av de vanskeligste tjenestene å være med på. Hvorfor? Det virker som om flyvåpenet er det mest populære av militærtjenestene. De har også den høyeste gjeninnmeldingsfrekvensen for noen av tjenestene.

Med andre ord, de som blir med har en tendens til å ønske å bo i etter at den første tjenesteperioden er oppe. Dette resulterer i færre spor for nye rekrutter. I løpet av de siste årene har luftforsvaret faktisk funnet seg i den pinlige posisjonen med å ha flere mennesker på aktiv tjeneste enn Kongressen sier de kan ha. Det betyr at hvert år er det noen som ønsker å bli i flyvåpenet, og mange som vil være med i flyvåpenet kan det heller ikke.

Det betyr ikke at det er umulig å være med.Hvis du kan oppfylle kvalifikasjonene for vervet, er villig til å være veldig fleksibel i valg av jobb og er villig til å bruke måneder (muligens flere måneder) på å vente på en verve- / opplæringsplass, kan du være blant de 30 000 (eller så) som vil verve deg i Luftforsvaret i år.

Starter

Det første trinnet i verveprosessen er å møte en rekrutterer. AF-rekrutteringskontorer kan finnes i alle større amerikanske byer. De er oppført i telefonboken på de hvite sidene, under "U.S. Government." Du kan også finne nærmeste rekrutterer ved å bruke Advisor Locator på nettstedet til flyvåpenrekruttering.

Rekruttereren vil gjennomføre en "forhåndsvisning" for å se om du (på overflaten) er kvalifisert for verving. Rekruttereren vil spørre deg om utdanningsnivået ditt, din kriminelle historie, din alder, din sivil- / avhengighetsstatus og din sykehistorie. Rekruttereren vil veie deg for å sikre at du oppfyller tilsynsvektstandardene for luftforsvaret. Rekruttereren vil få deg til å ta et "mini-ASVAB" (Armed Forces Vocational Aptitude Battery), på en datamaskin, som gir en ganske god ide om hvordan du vil score på selve testen.

Den medisinske forhåndsskjermen sendes til MEPS (Military Entrance Processing Station), der den blir vurdert av en lege. Rekrutten videresender resten av informasjonen til sjefene på rekrutteringsskvadronen. Gjennomgangsprosessen vil ta noen dager. Hvis det ikke er noen åpenbare diskvalifiserende faktorer, avtaler rekruttereren en avtale for deg å gå til MEPS. Hvis det er diskvalifiserende faktorer, vil rekruttereren snakke med deg om muligheten for dispensasjoner.

Å gjøre MEPS-saken

MEPS står for Military Entrance Processing Station og er hvor dine virkelige kvalifikasjoner for å bli medlem av flyvåpenet bestemmes. MEPS eies ikke av luftforsvaret. Faktisk er det ikke eid av noen av filialene. MEPS er en "fellesoperasjon" og er bemannet av medlemmer av alle grenene.

Det er 65 MEPS lokalisert over hele USA. Vanligvis tar MEPS-prosessen to dager. Avhengig av hvor langt nærmeste MEPS er fra hvor du bor, kan det hende du må overnatte på et kontrakthotell.

Med mindre du allerede har en gyldig score for Armed Forces Vocational Aptitude Battery (ASVAB), tar du vanligvis ASVAB om ettermiddagen du ankommer. Dagen etter begynner den virkelige moroa - og det er en lang, lang dag. Dagen din starter omtrent klokka 05:30, og du vil ikke være ferdig før klokken 05.00 eller 5:30 den kvelden.

Dagen din vil omfatte en urinalyse (medikamentell test), medisinsk undersøkelse, øyetest, hørselstest, styrkeprøve, sikkerhetssamtaler, vektkontroll, kroppsfettmåling (hvis du overskrider vekten på de publiserte vektkartene), sikkerhetsklareringsintervju, møte med en arbeidsrådgiver, gjennomgå muligheter for verving og mulige incitamenter for verving, ta vervingets ed og signere kontrakten DEP (Delayed Enlistment Program). Å, ja, sammenblandet mellom alt dette vil du fylle ut mange skjemaer og gjøre mye og vente.

ASVAB

The Armed Forces Vocational Aptitude Battery, mer ofte referert til som ASVAB, brukes av Luftforsvaret først og fremst til to formål: (1) for å avgjøre om du har den mentale kapasiteten til å lykkes gjennom grunnleggende opplæring og andre treningsprogrammer for Luftforsvaret, og (2) for å bestemme din egnethet til å lære forskjellige jobber i flyvåpenet.

ASVAB består av ni subtests: Generell vitenskap, aritmetisk begrunnelse, ordkunnskap, avsnittforståelse, matematikkunnskap, elektronikkinformasjon, Auto & Shop, mekanisk forståelse og montering av objekter.

ASVAB kommer i to smaker: blyant- og papirversjonen og den datastyrte versjonen. Hvis du tar testen som en del av verveprosessen til Luftforsvaret, vil du sannsynligvis ta den datastyrte versjonen under reisen til MEPS.

Den væpnede styrkenes kvalifiseringstest (AFQT), ofte feilaktig kalt "total score", består faktisk av bare fire av subtestene (aritmetisk resonnement, ordkunnskap, avsnittforståelse og matematikkunnskap). De andre underprøvene brukes til å bestemme jobbkompetanse.

Den medisinske undersøkelsen

Den største delen av dagen din hos MEPS tas opp av medisinsk undersøkelse. Du starter med å fullføre en detaljert medisinsk historie. Blodet og urinen din vil bli tatt og undersøkt for dette og det. Øynene og hørselen din blir sjekket. Du må gjøre noen dumme-klingende ting, for eksempel å gå mens du sitter på huk - ofte kalt "and-walk".

Medisinske standarder for verving er satt av Forsvarsdepartementet, ikke Luftforsvaret. Legene ved MEPS vil medisinsk diskvalifisere deg hvis du ikke oppfyller noen av standardene. Det er to typer inhabilitet: midlertidig og permanent. En midlertidig inhabilitet betyr at du ikke kan være med akkurat nå, men kanskje kan gjøre det på et senere tidspunkt. Hvis du for eksempel bare hadde en operasjon uken før. En permanent inhabilitet betyr at du ikke klarte å oppfylle de publiserte standardene, og det vil ikke endre seg med tiden.

Hvis du er permanent inhabil, kan luftforsvaret velge å frafalle den medisinske inhabiliteten og verve deg uansett. Befalingsansvarlig for rekrutteringsskvadronen vil avgjøre om dispensasjon vil bli levert eller ikke. Hvis sjefen godkjenner det, går forespørselen helt opp, og snur seg gjennom kommandokjeden, til den øverste legen i hele luftforsvaret (Air Force Surgeon General). SGs kontor har endelig godkjenningsmyndighet. Denne prosessen kan ta flere uker (noen ganger flere måneder).

Sikkerhetsintervjuet

De fleste verifiserte jobber og oppdrag krever flysikkerhet. For å få en sikkerhetsklarering, må man være amerikansk statsborger. Du kan fortsatt verve deg uten amerikansk statsborgerskap, men jobbvalgene og oppgavene dine vil være begrenset til de som ikke krever godkjenning.

Noen flyvåpenjobber krever ikke godkjenningsnivå, men på grunn av jobbenes art krever de fortsatt en gunstig bakgrunnssjekk. Disse jobbene krever det Luftforsvaret kaller en "sensitiv jobbkode" (SJC) av "F."

Ingen kan selvfølgelig si med sikkerhet om en sikkerhetsklarering vil bli godkjent eller ikke, og prosessen kan ta flere måneder. Det er her sikkerhetsintervjueren kommer inn. De vil stille deg mange spørsmål om fortiden din (narkotikabruk, alkoholbruk, psykisk helsevern, økonomi, kriminell historie osv.), Og er ganske flinke til å lage en spådom om eller ikke du er en god kandidat for sikkerhetsklarering / SJC-godkjenning. Det vil igjen påvirke hvilke flyvåpenvervede jobber du er kvalifisert for.

Velge din jobb

Luftforsvaret har to vervealternativer: Garantert jobb og garantert kapasitet. Det er bare nok garanterte stillingsplasser tilgjengelig for Luftforsvarets rekrutteringstjeneste til å romme rundt 40 prosent av rekruttene som verver hvert år. De fleste verver seg i et garantert egnethetsområde.

Luftforsvaret har fire dyktighetsområder: Generelt, Elektronikk, Mekanisk og Administrativt. Ulike kombinasjoner av ASVAB-score utgjør linjescorer for hvert av disse områdene. I henhold til alternativet garantert evnevervning er man garantert at de blir tildelt en jobb som faller inn i det egnethetsområdet, men ikke vil finne ut hva deres faktiske jobb er, før den siste uken med grunnleggende opplæring.

Hvis du er veldig heldig, kan det hende du kan reservere en spesifikk jobb på det tidspunktet du møter med Jobberådgiveren på MEPS. Mer sannsynlig er det imidlertid at det ikke er tilgjengelige spor som er oppført i datasystemet. I så fall vil du gi arbeidsrådgiveren omtrent fem valg.

Vanligvis må minst en av de oppførte preferansene dine være for et egnethetsområde, og de andre preferansene kan være for spesifikke jobber. Deretter verver du deg i DEP (se neste avsnitt), og preferansene dine blir lagt inn i jobbsdatasystemet. Når et av valgene dine blir tilgjengelige, vil rekruttereren din varsle deg om arbeidsoppgaven din og leveringsdatoen.

Tar eden

Du er nesten ferdig! Alt du har igjen å gjøre er å gå over alternativene for kontrakt og verve og ta Oath of Enlistment til å verve deg til DEP (Delayed Enlistment Program).

En rådgiver vil overgå kontrakten din med deg linje for linje. Ikke bli for innpakket i DEP-kontrakten, for det som virkelig teller er den endelige vervingskontrakten, som du vil signere den dagen du sender ut til grunnleggende opplæring. Dette er fordi DEP-kontrakten sannsynligvis kommer til å ha flere utelatelser, spesielt hvis du ikke har fått en jobb ennå. Visse verveinsentiver (for eksempel vervebonuser) kan ikke inkluderes i kontrakten før jobben din er kjent. I tillegg blir ikke din leveringsdato for aktiv tjeneste kjent før jobben din er tildelt.

Venter på det

Ventetiden i programmet for utsatt verve er sannsynligvis det vanskeligste med verveprosessen. Luftforsvaret rekrutterer i flere måneder i forveien. Avhengig av ledig jobb og trening, kan det hende du må vente i flere måneder på å sende ut til grunnleggende opplæring - noen har tilbrakt over ett år i flyvåpenets DEP.

Hvis du har det travelt med å komme deg ut av byen, kan du spørre din rekrutterer om muligheten for å bli plassert på "hurtigskipet" -listen. Noen ganger er det rekrutter som faller ut av DEP på aller siste øyeblikk.

For ikke å kaste bort en planlagt jobb / opplæringstidsplass, opprettholder rekrutteringstjenesten en liste over de som samtykker i stedet for slike individer. Det eneste problemet er at du er nødt til å godta den samme jobben (eller egnethetsområdet) som personen som dropper, være av samme kjønn (vanligvis), og holde posene dine pakket, da du kanskje bare får en dags varsel.

Mens du venter på DEP, vil du møte med rekrutten din med jevne mellomrom (vanligvis en gang i måneden). Ofte foregår disse møtene i form av et "Commander's Call", der alle DEPpersene deltar på et gruppemøte. Ofte vil rekrutten sørge for gjesteforelesere, for eksempel nyutdannede rekrutter, eller seniorrekrutteringsansvarlige. Rekruttereren din vil også bruke disse møtene for å hjelpe deg med å gjøre deg klar for grunnleggende opplæring og din flyvåpenkarriere.

Komme videre med karrieren din

Tiden vil endelig komme når det er tid for å sende ut! Du vil returnere til MEPS for å behandle ut DEP og til aktiv tjeneste. Mennesker hos MEPS vil få deg til å fylle ut noen skjemaer for å sikre at ingenting har endret seg (medisinsk, kriminell historie, etc.) i løpet av din tid i DEP, noe som kan ha innvirkning på din vervekompetanse.

Du vil deretter gjennomgå og signere din aktive vervingskontrakt, ta vervinget eden igjen og deretter bli satt på et fly til San Antonio, Texas, hvor du vil bli møtt av Air Force Basic Training Staff.

Etter grunnleggende opplæring fortsetter du til teknisk skole for å lære deg flyvåpenjobben. Når du studerer teknisk skole, vil du få en uke eller to permisjoner (ferietid), og deretter går det videre til din første pliktoppgave. Lykke til med din Air Force-karriere!