Profil av en flyvåpen drone pilot
Innhold
Ubemannede luftfartøyer (UAV) har vekket kontrovers når de innleder en ny tidsalder med fjernstyrt kamp, men alle servicegrenene bruker dem. Som du forventer av deres navn, har selvfølgelig ikke flyvåpenet gjort noe annerledes. Likevel, i motsetning til kollegene, kan luftvåpenmesseren falle bak kraftkurven ved å begrense hvem som kan fly UAV-er - og det betyr at avhengig av utdanningsnivå og karriereambisjoner, kan du ta virksomheten din til en annen rekrutterer.
Plikter og ansvar
Selv om en UAV til pålydende virker bemerkelsesverdig lik det å spille et videospill, er konsekvensene av hver pilots handlinger livsfarlige. Ubemannede fly er i bresjen for å samle luft etterretning rundt om i verden, så i tillegg til å være en dyktig operatør, må piloten være i stand til å analysere etterretningsbilder for å ta snarlige avgjørelser om når de skal forfølge en ledelse eller komme seg ut av Dodge. Selvfølgelig kan UAV-er som Predator også utstyres med Hellfire-missiler - noe som betyr at hver UAV-pilot må ha mettle for å bestemme om og når de skal trekke avtrekkeren på noen som ligger et halvt klode unna.
Militære krav
I motsetning til søstertjenestene, som alle har bestemt seg for at den beste måten å takle kravene til UAV-piloter er å gjøre det til et vervet karrierefelt, insisterer flyvåpenet for tiden på å holde ut bare for bestilte offiserer. Det betyr at for å fly en UAV i Luftforsvaret, trenger du en universitetsgrad, men ikke nødvendigvis en lisens.
I følge brigadegeneral Lyn D. Sherlock er vervede karrierer i UAV-er for tiden for øyeblikket "fordi slagmarkene er komplekse, felles miljøer som involverer andre fly og kommuniserer med soldater og flygere på bakken." Virker som om mange vervne flybesetninger allerede håndterer den kompleksiteten, men det skal det være.
utdanning
Fordi Air Force UAV-løpesedler må være oppdragsoffiserer, en tur gjennom en av offiserens opplæringsrørledninger - for eksempel fire år i Air Force Academy, eller noen måneder på Officer Training School (OTS) for de som allerede har en grad - er det første trinnet.
Etterpå avhenger trening av hvordan du kommer deg inn i UAV-feltet. I følge Air Force Magazine, Luftforsvarets planer tilbake i 2009 for å begynne å trene eksklusive UAV-piloter involvert "et fire ukers grunnleggende kurs ... på Randolph AFB, Tex., før de flyttet til Creech AFB, Nev., for mer instruksjon."
Ellers hevdet militærforfatter James Dunnigan, i et stykke fra 2012 for StrategyPage.com, at "UAV-operatørstyrken fortsatt er dominert av TDY [midlertidige] piloter" som allerede har gjennomgått omfattende opplæring i tradisjonelle cockpits.
Karriereutsikt
Hvis ditt hjerte er innstilt på å jobbe med UAV-er, er kanskje ikke luftforsvaret det beste valget for øyeblikket. Hvis påstanden fra Dunnigan er riktig - at "[d] espite ... blir [mer] populærere innen luftforsvaret, kan ikke treningsprogrammet holde tritt"), kan muligheter til å ta seg direkte inn i UAVs etter offiserutdanning fortsatt være svært begrensede.
Og for de som blir med i luftforsvaret spesielt for å sitte i cockpiten, Air Force Times påpeker at det fremdeles kan være et "stigma som mange forbinder med flygende UAV-er" - et samfunn sett av noen, med ord fra daværende luftforsvarets stabssjef General Norton Schwartz, som "en spedalsk koloni eller et byrå for hensiktsmessighet."
Legg til at utelukkelse av verve flyvere fra karrieren og de av dere som kommer rett ut av videregående skole og ønsker å komme inn i UAV-feltet, kan være fristet til å ta turen over til rekrutterere til hær, marine eller marine, med god grunn.
Men flyvåpenet henger kanskje ikke igjen for alltid. Tilbake i 2009, Air Force Magazine påpekte at planene planla å sende "omtrent 100 helt nye piloter" direkte til UAV-rørledningen årlig, og selv da det nye UAV-karrierefeltet for offiserer ble kunngjort i 2008, innrømmet Luftforsvaret at "verve flygere ennå ikke er utelukket ."
